MANUSEIO DE CARGA ENTRE PRATELEIRAS A UMA DISTÂNCIA DE 3300 mm
ALTA CAPACIDADE DE CARGA EM ALTURA
product benefits
Trabalha em alturas significativas
(até 12 metros)
Extrema precisão, mesmo durante o manuseio da plataforma de transporte
visão geral
Os garfos são auto-centralizadores, graças a um sistema de inclinação patenteado pela OCME.
A máquina, além de manipular materiais em paletes, interage com as plataformas de transporte dos armazéns automáticos, garantindo um alto nível de armazenamento e total rastreabilidade da presença de material.
O veículo também garante um perfeito gerenciamento e manuseio de materiais de/para a linha de produção e a supervisão das áreas de embarque.
opção & ficha de dados
Substituição de baterias ou sistemas de carregamento.
O sistema de substituição ou carregamento da bateria é projetado para garantir a ampla autonomia dos veículos Auriga. Há três tipos: carregamento ad hoc, substituição de bateria semi/automática ou substituição automática de bateria. Cada veículo tem um indicador de carga a bordo gerenciado pelo microprocessador, que faz a ligação com o AGV Manager, mantendo-o constantemente atualizado quanto ao status da carga e, consequentemente, quanto à necessidade de reabastecimento.
Supervisor
O sistema de supervisão é projetado para gerenciar missões, critérios para a alocação dinâmica de veículos. Está interligado com outros dispositivos da empresa, tais como PC, PLC, banco de dados e sistemas de ERP. Seu objetivo é definir, monitorar, prever e arquivar todas as informações relativas aos dispositivos do sistema logístico, especialmente veículos guiados a laser Auriga. Graças a uma interface totalmente visual, uma representação geral da fábrica pode ser vista com a localização dos veículos e a carga relacionada. O status de cada veículo pode ser visto a fim de verificar seus parâmetros operacionais.
A rede
A rede de Ethernet utilizada para os sistemas projetados pela OCME é projetada por técnicos especializados altamente qualificados, capazes de garantir o perfeito funcionamento e a máxima disponibilidade da infraestrutura. A rede, que é parte com fio e parte sem fio, é projetada para que os LGVs se conectem com o sistema central de gerenciamento de tráfego para que avaliem, ao mesmo tempo, as solicitações provenientes dos operadores (através de dispositivos portáteis normais), dos paletizadores/despaletizadores ou, em geral, de qualquer outra fábrica, independentemente do idioma e do protocolo de comunicação utilizado.
SISTEMA DE GERENCIAMENTO DE ARMAZÉM (WMS)
O gerenciamento integrado do armazém é obtido graças a algoritmos capazes de fazer as escolhas corretas para explorar todo o espaço disponível. O AGV Manager orienta os veículos em missões específicas com base na carga que eles precisam carregar ou descarregar, de acordo com vários parâmetros.
Automated Guided Vehicles
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