PALETTENHANDLING ZWISCHEN LAGERN, DIE IN EINEM ABSTAND VON 3300 mm platziert sind
MÖGLICHKEIT ZUR ARBEIT IN EINER HÖHE VON 8,5 m
HOHE TRAGFÄHIGKEIT
produktvorteile
PALETTENHANDLING
FLEXIBILITÄT
Da sie mit einem Gegengewicht ausgestattet sind, sind diese Maschinen flexibel und in der Lage, jede Art von Produkt von jeder Be- oder Entladestation aus zu bewegen.
übersicht
Auriga 14RT-H ist unser industrieller und vollautomatischer Schiebestapler, mit OCMEs Technologielösungen für Navigation, Handhabung und Sicherheit.
Das Fahrzeug Auriga 14RT-H wird für Arbeiten in großer Höhe und auf kleinem Raum eingesetzt.
optionen & datenblatt
Austausch von Batterien oder Ladesystemen.
Das Batteriewechsel- oder Ladesystem gewährleistet eine hohe Autonomie der Auriga-Fahrzeuge. Es gibt drei Arten: Ad-hoc-Laden, halbautomatischer Batteriewechsel oder automatischer Batteriewechsel. Jedes Fahrzeug ist mit einer Ladeanzeige ausgestattet, die von einem Mikroprozessor gesteuert wird, der mit dem FTS-Manager in Verbindung steht und diesen ständig über den Ladezustand und die Notwendigkeit des Nachladens auf dem Laufenden hält.
Überwachungssystem
Das Überwachungssystem ist für die Verwaltung von Aufträgen und Kriterien für die dynamische Zuweisung von Fahrzeugen vorgesehen. Es ist mit den anderen Geräten des Unternehmens wie PC, SPS, Datenbank und ERP-Systemen verbunden und hat die Aufgabe, alle Informationen über die Geräte des Logistiksystems, insbesondere die lasergesteuerten Auriga-Fahrzeuge, zu definieren, zu überwachen, vorherzusagen und zu archivieren. Dank einer vollständig visuellen Schnittstelle kann eine Gesamtdarstellung der Anlage mit dem Standort der Fahrzeuge und der zugehörigen Ladung angezeigt werden. Der Status eines jeden Fahrzeugs kann eingesehen werden, um seine Betriebsparameter zu überprüfen.
Das Netzwerk
Das Ethernet-Netzwerk, das für die von OCME entworfenen Systeme verwendet wird, wurde von hochqualifizierten, spezialisierten Technikern entwickelt, die in der Lage sind, ein perfektes Funktionieren und eine maximale Verfügbarkeit der Infrastruktur zu garantieren. Das teils drahtgebundene, teils drahtlose Netzwerk ist so konzipiert, dass die LGVs mit dem zentralen Verkehrsmanagementsystem in Verbindung stehen und gleichzeitig die von den Bedienern (über normale Handgeräte), von Palettierern/Depalettierern oder allgemein von allen anderen Anlagen ausgehenden Anfragen unabhängig von der Sprache und dem verwendeten Kommunikationsprotokoll bewerten können.
LAGERVERWALTUNGSSYSTEM (LVS)
Die integrierte Lagerverwaltung wird durch Algorithmen erreicht, die in der Lage sind, die richtigen Entscheidungen zu treffen, um den gesamten verfügbaren Raum zu nutzen. Der AGV-Manager leitet die Fahrzeuge auf der Grundlage der zu ladenden oder zu entladenden Ladung nach verschiedenen Parametern auf spezifische Missionen.
