Ladungshandling zwischen Regalen, die in einem Abstand von 3300 mm angeordnet sind
HOHE TRAGFÄHIGKEIT IN DER HÖHE
produktvorteile
Funktioniert in großer Höhe
(bis zu 12 Metern)
Höchste Präzision auch beim Shuttle-Handling
übersicht
Die Gabeln sind dank eines patentierten Neigungssystems von OCME selbstzentrierend.
Das Gerät befördert nicht nur Materialien auf Paletten, sondern interagiert auch mit den Shuttles automatischer Lager und garantiert so ein hohes Maß an Lagerhaltung und eine vollständige Rückverfolgbarkeit des Vorhandenseins von Material.
Das Fahrzeug gewährleistet auch eine perfekte Verwaltung und Handhabung von Materialien zur/von der Produktionslinie und die Überwachung der Versandbereiche.
optionen & datenblatt
Austausch von Batterien oder Ladesystemen.
Das Batteriewechsel- oder Ladesystem gewährleistet eine hohe Autonomie der Auriga-Fahrzeuge. Es gibt drei Arten: Ad-hoc-Laden, halbautomatischer Batteriewechsel oder automatischer Batteriewechsel. Jedes Fahrzeug ist mit einer Ladeanzeige ausgestattet, die von einem Mikroprozessor gesteuert wird, der mit dem FTS-Manager in Verbindung steht und diesen ständig über den Ladezustand und die Notwendigkeit des Nachladens auf dem Laufenden hält.
Überwachungssystem
Das Überwachungssystem ist für die Verwaltung von Aufträgen und Kriterien für die dynamische Zuweisung von Fahrzeugen vorgesehen. Es ist mit den anderen Geräten des Unternehmens wie PC, SPS, Datenbank und ERP-Systemen verbunden und hat die Aufgabe, alle Informationen über die Geräte des Logistiksystems, insbesondere die lasergesteuerten Auriga-Fahrzeuge, zu definieren, zu überwachen, vorherzusagen und zu archivieren. Dank einer vollständig visuellen Schnittstelle kann eine Gesamtdarstellung der Anlage mit dem Standort der Fahrzeuge und der zugehörigen Ladung angezeigt werden. Der Status eines jeden Fahrzeugs kann eingesehen werden, um seine Betriebsparameter zu überprüfen.
Das Netzwerk
Das Ethernet-Netzwerk, das für die von OCME entworfenen Systeme verwendet wird, wurde von hochqualifizierten, spezialisierten Technikern entwickelt, die in der Lage sind, ein perfektes Funktionieren und eine maximale Verfügbarkeit der Infrastruktur zu garantieren. Das teils drahtgebundene, teils drahtlose Netzwerk ist so konzipiert, dass die LGVs mit dem zentralen Verkehrsmanagementsystem in Verbindung stehen und gleichzeitig die von den Bedienern (über normale Handgeräte), von Palettierern/Depalettierern oder allgemein von allen anderen Anlagen ausgehenden Anfragen unabhängig von der Sprache und dem verwendeten Kommunikationsprotokoll bewerten können.
LAGERVERWALTUNGSSYSTEM (LVS)
Die integrierte Lagerverwaltung wird durch Algorithmen erreicht, die in der Lage sind, die richtigen Entscheidungen zu treffen, um den gesamten verfügbaren Raum zu nutzen. Der AGV-Manager leitet die Fahrzeuge auf der Grundlage der zu ladenden oder zu entladenden Ladung nach verschiedenen Parametern auf spezifische Missionen.
