Auriga stabilizerVéhicules à guidage laser équipés de stabilisateurs de charge
Auriga Z sont des véhicules à fourches, équipés de stabilisateurs de charge qui augmentent la capacité de chargement sans utiliser de structures mécaniques encombrantes.
POSSIBILITÉ DE MANIPULER DES PALETTES, DES DEMI-PALETTES ET DES QUARTS DE PALETTES
GRANDE STABILITÉ DU PRODUIT MANIPULÉ
avantages produit
MANUTENTION DE PALETTES
Les modèles Auriga 25 Z, 40 Z, 60 Z sont généralement utilisés pour manipuler plusieurs palettes en même temps et des bobines de papier horizontales.
GRANDE CAPACITÉ DE CHARGEMENT
Ces véhicules, de dimensions réduites et équipés de stabilisateurs de charge, peuvent transporter jusqu'à 6 000 kg.
aperçu
Les modèles de machine sont conçus pour le transport de tout type de produit.
La gamme s'étend du modèle traditionnel Auriga 25 Z, qui déplace simultanément deux palettes ou une bobine de papier horizontale, au modèle plus grand Auriga 60 Z, qui déplace des charges lourdes pouvant atteindre 6 000 kg.
option & fiche de données
Systèmes de remplacement ou de chargement de batterie.
Le système de remplacement ou de chargement de batterie est conçu de manière à garantir une grande autonomie pour les véhicules Auriga. Il y a trois types :
charge ad hoc,
remplacement semi-automatique de la batterie ou
remplacement automatique de la batterie.
Chaque véhicule dispose d'un indicateur de charge embarqué géré par le microprocesseur qui communique avec le responsable AGV, en le maintenant constamment informé de l'état de la charge et par conséquent de la nécessité de ravitaillement.
Superviseur
Le système de supervision est conçu pour gérer les missions et les critères d'attribution dynamique des véhicules.
Il est interconnecté avec les autres appareils de l'entreprise, tels que PC, PLC, base de données et progiciel de gestion intégré. Son but est de définir, surveiller, prévoir et archiver toutes les informations relatives aux dispositifs du système logistique, en particulier les véhicules guidés par laser Auriga.
Grâce à une interface entièrement visuelle, il est possible de visionner une représentation globale de l'installation avec l'emplacement des véhicules et la charge associée. Il est possible de visionner l’état de chaque véhicule, afin de vérifier ses paramètres de fonctionnement.
Le réseau
Le réseau Ethernet utilisé pour les systèmes conçus par OCME est conçu par des techniciens spécialisés hautement qualifiés, capables de garantir un fonctionnement parfait et une disponibilité maximale de l'infrastructure. Le réseau, qui est partiellement câblé et partiellement wireless, est conçu pour que les LGV communiquent avec le système de gestion du trafic central et évaluent simultanément les demandes des opérateurs (via des appareils portables normaux), des palettiseurs/dépalettiseurs ou en général de toute autre usine, indépendamment de la langue et du protocole de communication utilisés.
SYSTÈME DE GESTION D'ENTREPÔT (WMS)
La gestion intégrée des stocks est obtenue grâce à des algorithmes capables de faire les bons choix pour exploiter tout l'espace disponible.
Le responsable AGV guide les véhicules sur des missions spécifiques en fonction de la charge dont ils ont besoin pour charger ou décharger en fonction de différents paramètres.
Logistique interne
Logistique interne
Logistique interne
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