Logistique interne

Auriga Pole Reel Véhicules guidés par laser conçus pour gérer des bobines industrielles

Auriga Pole Reel | © OCME

Auriga Pole Reel est un véhicule breveté par OCME exclusivement destiné à la manipulation des bobines industrielles.

Auriga Pole Reel | © OCME
Possibilité de travailler en hauteur
Soin maximal lors de la manipulation des bobines

avantages produit

Possibilité de gérer différents types de bobines et de palettes

aperçu

Le véhicule peut manipuler les bobines à l'aide de deux types de préhension.
Le premier consiste à assembler des fourches qui, en pénétrant dans le noyau de la bobine, permettent de la soulever et de la manipuler à l'intérieur de la zone de production.
Le deuxième type de préhension consiste à soulever une barre insérée dans le noyau de la bobine. 
Cette machine de haute précision peut également travailler sur des étagères allant jusqu'à 9 mètres de haut.
Idéale pour les fabricants de matériaux d'emballage souples.

option & fiche de données

Systèmes de remplacement ou de chargement de batterie.

Le système de remplacement ou de chargement de batterie est conçu de manière à garantir une grande autonomie pour les véhicules Auriga. Il y a trois types :

  1. charge ad hoc,
  2. remplacement semi-automatique de la batterie ou
  3. remplacement automatique de la batterie.

Chaque véhicule dispose d'un indicateur de charge embarqué géré par le microprocesseur qui communique avec le responsable AGV, en le maintenant constamment informé de l'état de la charge et par conséquent de la nécessité de ravitaillement.

Systèmes de remplacement ou de chargement de batterie. | © OCME

Superviseur

Le système de supervision est conçu pour gérer les missions et les critères d'attribution dynamique des véhicules.

Il est interconnecté avec les autres appareils de l'entreprise, tels que PC, PLC, base de données et progiciel de gestion intégré. Son but est de définir, surveiller, prévoir et archiver toutes les informations relatives aux dispositifs du système logistique, en particulier les véhicules guidés par laser Auriga.

Grâce à une interface entièrement visuelle, il est possible de visionner une représentation globale de l'installation avec l'emplacement des véhicules et la charge associée. Il est possible de visionner l’état de chaque véhicule, afin de vérifier ses paramètres de fonctionnement.

Superviseur | © OCME

Le réseau

Le réseau Ethernet utilisé pour les systèmes conçus par OCME est conçu par des techniciens spécialisés hautement qualifiés, capables de garantir un fonctionnement parfait et une disponibilité maximale de l'infrastructure. Le réseau, qui est partiellement câblé et partiellement wireless, est conçu pour que les LGV communiquent avec le système de gestion du trafic central et évaluent simultanément les demandes des opérateurs (via des appareils portables normaux), des palettiseurs/dépalettiseurs ou en général de toute autre usine, indépendamment de la langue et du protocole de communication utilisés.

Le réseau | © OCME

SYSTÈME DE GESTION D'ENTREPÔT (WMS)

La gestion intégrée des stocks est obtenue grâce à des algorithmes capables de faire les bons choix pour exploiter tout l'espace disponible.

Le responsable AGV guide les véhicules sur des missions spécifiques en fonction de la charge dont ils ont besoin pour charger ou décharger en fonction de différents paramètres.

SYSTÈME DE GESTION D'ENTREPÔT (WMS) | © OCME

SPÉCIFICATIONS AURIGA Pole Reel
Poids maximum de l’unité de chargement (kg) 1 000
Hauteur LGV* (mm) 3 500
Hauteur de levage* (mm) 6 000
Hauteur maximum du mât (mm) 6 670
Longueur de la fourche* (mm) 1 150
Longueur LGV (mm) 3 140
Largeur LGV* (mm) 1 700
Empattement (mm) 1 185
Vitesse maximale (mm/s) 1 700
Vitesse maximale du chariot (mm/s) 250
Poids LGV
avec batterie (Kg)
 5 000
*Personnalisable

 

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études de cas

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