POSSIBILITÉ DE MANIPULER DES PALETTES, DES DEMI-PALETTES ET DES QUARTS DE PALETTES
avantages produit
SÉCURITÉ MAXIMALE
Traitement simultané de 4 palettes
aperçu
Nos véhicules convoyeurs sont conçus pour déplacer des produits d'un convoyeur à l'autre.
Auriga C se subdivise en Auriga C1, qui transporte une seule palette, et en Auriga C4, plus grand, qui transporte quatre palettes à la fois.
option & fiche de données
Systèmes de remplacement ou de chargement de batterie.
Le système de remplacement ou de chargement de batterie est conçu de manière à garantir une grande autonomie pour les véhicules Auriga. Il y a trois types :
charge ad hoc,
remplacement semi-automatique de la batterie ou
remplacement automatique de la batterie.
Chaque véhicule dispose d'un indicateur de charge embarqué géré par le microprocesseur qui communique avec le responsable AGV, en le maintenant constamment informé de l'état de la charge et par conséquent de la nécessité de ravitaillement.
Superviseur
Le système de supervision est conçu pour gérer les missions et les critères d'attribution dynamique des véhicules.
Il est interconnecté avec les autres appareils de l'entreprise, tels que PC, PLC, base de données et progiciel de gestion intégré. Son but est de définir, surveiller, prévoir et archiver toutes les informations relatives aux dispositifs du système logistique, en particulier les véhicules guidés par laser Auriga.
Grâce à une interface entièrement visuelle, il est possible de visionner une représentation globale de l'installation avec l'emplacement des véhicules et la charge associée. Il est possible de visionner l’état de chaque véhicule, afin de vérifier ses paramètres de fonctionnement.
Le réseau
Le réseau Ethernet utilisé pour les systèmes conçus par OCME est conçu par des techniciens spécialisés hautement qualifiés, capables de garantir un fonctionnement parfait et une disponibilité maximale de l'infrastructure. Le réseau, qui est partiellement câblé et partiellement wireless, est conçu pour que les LGV communiquent avec le système de gestion du trafic central et évaluent simultanément les demandes des opérateurs (via des appareils portables normaux), des palettiseurs/dépalettiseurs ou en général de toute autre usine, indépendamment de la langue et du protocole de communication utilisés.
SYSTÈME DE GESTION D'ENTREPÔT (WMS)
La gestion intégrée des stocks est obtenue grâce à des algorithmes capables de faire les bons choix pour exploiter tout l'espace disponible.
Le responsable AGV guide les véhicules sur des missions spécifiques en fonction de la charge dont ils ont besoin pour charger ou décharger en fonction de différents paramètres.
Logistique interne
Logistique interne
Logistique interne
Logistique interne
Logistique interne
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